高铁配件加工工厂-沃富五金-梅州高铁配件加工

高铁螺紧件公司 了解高强度螺栓的紧固性

高铁配件加工是一种性能比较良好的紧固件产品。五金批发市场上的紧固件有很多种分类，梅州高铁配件加工，按强度分，有一般高强度螺栓和高铁配件加工；按照功能，高铁配件加工多少钱，有防松螺母、自攻螺丝等，按材质分，有碳钢螺母、不锈钢螺母等。为了能更多了解这些相关件的强度知识，高铁配件加工哪家好，我们东莞沃富五金制品公司的工艺工程师，专门安排了一点时间，来跟大家说说高强度螺栓的紧固。顾名思义，就是一种强度比较高的螺栓。作为紧固件产品，高铁配件加工是怎么紧固的。

1、高铁配件加工全部安装就位后，可以开始紧固。紧固方法一般分两步进行，即初拧和终拧。应将全部高强度螺栓进行初拧，初拧扭矩应为标准轴力的60%～80%，具体还要根据钢板厚度、螺栓间距等情况适当掌握。若钢板厚度较大，螺栓布置间距较大时，初拧轴力应大一些为好。

2、初拧紧固顺序，根据高铁配件加工坚固顺序规定，一般应从接头刚度大的地方向不受拘束的自由端顺序进行；或者从栓群中心向四周扩散方向进行。这是因为连接钢板翘曲不牢时，如从两端向中间坚固，有可能使拼接板中间鼓起而不能密贴，从而失去了部分摩擦传力作用。

3、高铁配件加工初拧应做好标记，防止漏拧。一般初拧后标记用一种颜色，终拧结束后用一种颜色，加以区别。是高强度螺栓初拧和终拧的标记。

4、为了防止高铁配件加工受外部环境的影响，使扭矩系数发生变化，故一般初拧、终拧应该在同一天内完成。

5、凡是结构原因，使个别高强度螺栓穿入方向不能一致，当拧紧螺栓时，只准在螺母上施加扭矩，不准在螺杆上施加扭矩，防止扭矩系数发生变化。

以上即为高铁配件加工的紧固步骤分析，相信各位看完之后，对于高铁配件加工是怎么紧固的已经有了一定了解了。作为一种连接和稳固机械设备的重要配件，高铁配件加工在紧固过程中的每一个步骤都是不可忽视，细节方面尤其要注意，不然，很可能因为小小的零部件，引发大的事故！

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视频作者：东莞市沃富五金制品有限公司

CNC精密机加件厂家 回顾我的创业之路

回顾我的创业之路，不加修饰、不添色彩，我只想用的言语，去描述和表达自己。

2014年，揣着1万元选择了创业，走过了一些我曾经以为只有书上才存在的“路”。国道旁用手推车接货，扛大米过天桥；大热天敲门推销、几天时间把几百栋房子敲了个遍；为了省钱，拖着几百斤的货步行一小时送货………

刚开始经营门店时，没有团队、没有帮手，装修、设计、推广、采购、销售、***、***，大至方向决策、小至打扫卫生，所有事情都必须亲力亲为。

从一家店到十多家店，高铁配件加工工厂，感受过生意火爆、也尝试过连连亏损；经历过融资、并购、众筹、新股东***、老股东退股等很多情况；也亲身体会过朋友来来往往、门店新老交替、企业盛衰变化；感觉就像坐了一趟过山车，从起点出发、加速、翻山越岭、穿过障碍、减速、停下来、终回到起点。

这一路走来，感触颇深、颇深…………

这是段真实的故事，我老公的合伙人。2014年从东莞理工大学刚走出校门，历经3年的创业之路，终还是回到了起点。我们每个人都想自己创业，想有一番自己的奋斗目标，在创业的路上留下自己的历史。是啊，如果你不去尝试，怎么知道没有结果呢？

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高铁组建传杆器加工沃富五金

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